Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) Началом истории Ликинского автобусного завода (ЛиАЗа) принято считать 1937 год: тогда в поселке Ликино-Дулево Московской области заработал Лесотехнический завод облагораживания древесины. В 1945 году завод был переименован в Ликинский машиностроительный (ЛиМЗ) и стал специализироваться на выпуске машин и механизмов для лесозаготовительной и деревообрабатывающей промышленности. В 1958 году началась реконструкция предприятия под выпуск городских пассажирских автобусов, предприятие получило новое название – Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ). 10 января 1959 года из ворот предприятия вышел первый автобус. В последние годы на ЛиАЗе произошли существенные преобразования, направленные на улучшение качества выпускаемой продукции и условий труда, увеличение производительности: был модернизирован главный конвейер, внедрено новое оборудование и технологии, производственный процесс организован в соответствии с принципами Производственной системы – системы непрерывных улучшений и бережливого производства. Инвестиции «Группы » в модернизацию ЛиАЗа с 2007 года составили полмиллиарда рублей. Ликинский автобусный завод по праву считается флагманом отечественного автобусостроения: завод первым в России разработал и запустил в серийное производство 18-метровый сочлененный автобус, низкопольную гамму автобусов, а также работающие на овом топливе и гибридные автобусы. В 2011 году начато серийное производство низкопольных городских автобусов ЛИАЗ самых высоких экологических стандартов в России – «Евро-5» и EEV («Евро-5+»). В 2012 году представлен электробус ЛИАЗ-6274, опытная партия которых планируется к выпуску в 2013 году. Продукция ликинского предприятия неоднократно удостаивались высоких наград в крупнейших специализированных конкурсах в номинациях «Лучший городской автобус», «Лучший автобус года» и «Приз зрительских симпатий». Автобусы ЛиАЗ пользуются заслуженным спросом со стороны потребителей. Так, предприятие стало поставщиком автобусной техники нового поколения для крупнейших городов России: Москвы и Санкт-Петербурга. Требования к столичному транспорту по экологичности и комфорту являются самыми высокими в стране и соответствуют требованиям ведущих европейских столиц. В 2011 году завод поставил в Москву 2070 автобусов большого и особо большого класса экологических стандартов «Евро-4», «Евро-5» и EEV («Евро-5+»), в 2012 году ЛиАЗ продолжил участие в развитии системы пассажироперевозок Москвы, выиграв тендер на поставку 660 машин. В Санкт-Петербург с 2008 по 2012 годы было поставлено 642 автобуса ЛИАЗ, в конце августа этого года ЛиАЗ получил заказ на производство еще 15 автобусов – сочлененных низкопольных машин ЛИАЗ-6213. Модельный ряд ЛиАЗ включает порядка 20 модификаций автобусов, востребованных на рынке общественных перевозок. ЛиАЗ – единственное в России предприятие, которое производит полную линейку городских автобусов длиной 12 и 18 метров, работающих на различных видах топлива (дизель, , электричество), включая низкопольную гамму.
Наименование | Код производителя |
---|---|
Технология ТО ЛиАЗ (5256) | 009004 |
Технология ТО ЛиАЗ (5256) | 009006 |
Вал разжимной задний| ЛиАЗ 677 | 018523341052 |
Гайка пальца реактивной штанги М30х2 (ЛИАЗ) | 025091210 |
Кольцо уплотнительное выключателя заднего хода/датчика нейтрали|18x24x1.4 ЛиАЗ-5256/МАЗ 206.060/226.060/КАВЗ 4238.62,72,82 | 0634801062 |
Рк клапана управления тормозами прицепа ЛиАЗ 100-3522009-20 Палтава | 100352200920 |
Кронштейн направляющего ролика левый CAMOZZI ЛиАЗ 5292.22 (2014 г.в.) | 1161157 |
Кронштейн направляющего ролика правый CAMOZZI ЛиАЗ 5292.22 (2014 г.в.) | 1161158 |
Кронштейн направляющего ролика верхний CAMOZZI ЛиАЗ 5292.22 (до 2014 г.в.) | 1161160 |
Шланг нагнетательный ГУР| L=2500, гайка 27- штуцер гайка 24 ЛиАЗ-5292 | 1346440224210252500 |
Шланг ГУР| гайка 27, кольцо D=18, L=850 ЛиАЗ 5292 | 1346440228113850 |
Шланг ГУР высокого давления| L=500, 30мм, 90гр - 27мм ЛиАЗ 5292 | 134644024904022500 |
Шланг ГУР| ключ 30, угол 90, L=500 ЛИАЗ 5256 | 1346440249040249027 |
Шланг ГУР| от насоса на магистраль, (резьба-резьба) L=730 ЛиАЗ-5256 дв. | 1346450275210730 |
Шланг ГУР ЛиАЗ от магистрали на руль. механизм (длина 1620мм ключ 24-24мм (1.12) | 1346452102553081620 |
Шланг ГУР ЛиАЗ нагнет от насоса на магист (резьба -резьба )(843мм ) (1.15) | 1346452105210843 |
Шланг ГУР ЛиАЗ нагнетательный в металле.ДВ.САТ(длина 993мм)(резьба 24) (1.16) | 1346452105210993 |
Шкив коленвала|ЛиаЗ-5256 дв. САТ | 1420361K |
Шланг ГУР ЛиАЗ нагнетательный дл.1050см ( штуцер27-штуцер27) (1.31) | 16454511651161050 |
Указатель температуры в КП-129 УК 179-3807010 | 1793807010 |
Тяга рулевая продольная сошки, L=970мм ЛИАЗ-5292 (ЛИАЗ) | 1803414010270 |
Тяга рулевая продольная (сошки) ЛиАЗ-5256 (аналог 22.3003010-10) (ЛИАЗ) | 1803414010271 |
Крышка пластиковая расширительного бачка БР-20-01 | 1BAR |
Реле ручного тормоза| ЛиАЗ 5256 | 201303 |
Сигнализатор щитка приборов ПАЗ-4230 Аврора,-33081дв.Д245.7,-3309,-4301 24В зеленый (ЛИАЗ) | 2212380332 |
Диск металлический ГМП-2| ЛиАЗ 677 | 221702382 |
Патрубок угловой| силикон, D=22x22, L=150x150, 90° ЛИАЗ | 22X150X150 |
Крышка генератора задняя| 140А ЛиАЗ-5256/6212 | 2353771300 |
Зеркало заднего вида ПАЗ-32053,3204,ЛИАЗ-5292,5256 (бордюрное)кл.IV 270х160х150мм (ОРИГИНАЛ) | 23820102010 |
Патрубок | 2393466 |